Roma, (10 ottobre 2018) – Nissan Qashqai è ora disponibile con un inedito motore a benzina da 1.3 litri. Si apre così il nuovo capitolo della storia di successo di Qashqai, il crossover più venduto in Europa; una novità destinata ad attrarre nuovi clienti.
Si tratta di un motore ad alta efficienza, disponibile nelle versioni da 140 CV e 160 CV di potenza e caratterizzato da consumi ed emissioni di CO2 ridotti, al debutto in casa Nissan proprio su Qashqai.
Il nuovo motore è disponibile in tre versioni, tutte a trazione anteriore.
Versione da 140 CV e 240 Nm di coppia, con cambio manuale a sei marce.
Versione da 160 CV e 260 Nm di coppia, con cambio manuale a sei marce.
Versione da 160 CV e 270 Nm di coppia, con la nuova trasmissione a doppia frizione (DCT, Dual Clutch Transmission) a sette velocità, all’esordio su un modello Nissan a elevato volume di vendite. Il cambio DCT offre un’esperienza di guida più dinamica, migliori accelerazioni da fermi e un’erogazione fluida della potenza.
Oltre a ridurre i consumi e le emissioni di CO2, il nuovo motore offre maggiore fluidità e maggiore coppia ai bassi regimi, un’accelerazione più vigorosa e una ripresa scattante e sicura nelle manovre di sorpasso, fissando nuovi standard di sicurezza, piacere di guida, comfort e silenzio a bordo di Nissan Qashqai.
In termini di emissioni, tutte le versioni sono conformi al nuovo standard Euro 6d-Temp.
NEDC-BT 140 CV e 160 CV MT | Cerchi da 17” | Cerchi da 18”/19” |
Consumi | 5,3 l/100 km | 5,7 l/100 km |
Emissioni CO2 | 121 g/km | 130 g/km |
NEDC-BT 160 CV DCT(*) | Cerchi da 17” | Cerchi da 18”/19” |
Consumi | 5,5 l/100 km | 5,8 l/100 km |
Emissioni CO2 | 122 g/km | 131 g/km |
(*) dati finali di omologazione in attesa di convalida
La migliore efficienza di questo motore è frutto di una completa riprogettazione, in cui sono stati migliorati il sistema di iniezione e il design della camera di combustione, ridotti gli attriti e ottimizzato il turbocompressore, oltre all’adozione di un filtro antiparticolato per motori a benzina.
I costi di esercizio si riducono, con intervalli di manutenzione che passano da 20.000 km a 30.000 km.
Rispetto al motore benzina 1.2 da 115 CV con cambio manuale, la nuova unità 1.3 da 140 CV offre 25 cavalli e 50 Nm di coppia in più. Su Qashqai con cerchi da 17 pollici, le emissioni di CO2 sono pari a 121 g/km (NEDC-BT), ovvero 8 g/km in meno rispetto al 1.2 (NEDC).
Anche l’accelerazione è migliorata. Da 0 a 100 km/h è sostanzialmente invariata (10,6 sec per il motore 1.2 e 10,5 sec per il motore 1.3), ma in quarta marcia da 80 a 100 km/h è passata 5,7 sec a 4,5 sec, un miglioramento del 21%. In sesta marcia, da 100 a 120 km/h il miglioramento è addirittura del 35%.
Rispetto, invece, al motore 1.6 da 163 CV con cambio manuale, la versione 1.3 da 160 CV ha 3 cavalli in meno, ma 20 Nm di coppia in più. Su Qashqai con cerchi da 17 pollici, le emissioni di CO2 sono pari a 121 g/km (NEDC-BT), ovvero 13 g/km in meno rispetto al 1.6 (NEDC).
Il nuovo cambio DCT ha un sistema di raffreddamento comandato elettricamente in base alla temperatura e un selettore dei rapporti di tipo elettro-meccanico per migliorarne l’efficienza. Questo rappresenta un vantaggio per clienti privati e clienti flotte, se paragonato al cambio CVT. Il cambio di marcia è immediato, senza alcuna perdita di potenza, inoltre l’assenza del convertitore di coppia rende l’erogazione della potenza più diretta e la guida più piacevole.
40.000 ore e 300.000 km di test e simulazioni di convalida, anche in condizioni estreme, hanno permesso di mettere a punto un motore dalle alte prestazioni, conforme ai più stringenti standard di affidabilità e durevolezza, con ridotte emissioni di CO2.
Per il prossimo anno fiscale, si prevede di produrre fino a un milione di motori 1.3 benzina, che saranno installati su oltre il 50% di tutti i Qashqai venduti.
Prezzi a partire da 22.050€ per il 140 CV e 23.760€ per il 160 CV.
I vantaggi del nuovo motore benzina 1.3 per i clienti
Vantaggi complessivi (per tutte e tre le versioni)
Migliori performance in termini di risposta del motore, erogazione della potenza e della coppia.
Più comfort a bordo grazie al minor rumore dal motore, che, erogando una maggiore coppia ai bassi regimi, non necessita di salire troppo di giri per garantire il necessario spunto e accelerazione.
Minori consumi e minori emissioni di CO2 e di particolato. Questa maggiore efficienza è il risultato di una completa riprogettazione del motore rispetto alle precedenti unità a benzina Nissan.
Minori costi di esercizio, con intervalli di manutenzione che passano da 20.000 km a 30.000 km.
Vantaggi per i clienti – 1.3 benzina 140 CV MT
(Rispetto al motore 1.2 da 115 CV)
Incremento di coppia: +50 Nm (ora 240 Nm)
Incremento di potenza: +25 CV (ora 140 CV)
Minori emissioni di CO2 (NEDC-BT): -8 g/km (ora 121 g/km) con cerchi da 17”
Minori consumi (NEDC-BT): - 0,3 l/100 km (ora 5,3 l/100 km) con cerchi da 17”
Vantaggi per i clienti – 1.3 benzina 160 CV MT
(Rispetto al motore 1.6 da 163 CV)
Incremento di coppia: +20 Nm (ora 260 Nm)
Potenza molto simile: -3 CV (ora 160 CV)
Minori emissioni di CO2 (NEDC-BT): -13 g/km (ora 121 g/km) con cerchi da 17”
Minori consumi (NEDC-BT): -0,5 l/100 km (ora 5,3 l/100 km) con cerchi da 17”
La tecnologia del motore 1.3 benzina nel dettaglio
Testata
Rivestimento spray degli alesaggi
Turbocompressore
Iniettori
Variatore di fase con bilanciere
L’adozione del nuovo motore 1.3 benzina, più efficiente e performante, è parte della Nissan Intelligent Mobility, la roadmap strategica di Nissan per il futuro della mobilità, che ridefinisce il modo in cui i veicoli sono guidati, alimentati e integrati nella società.
Nissan Intelligent Mobility è declinata in tre pilastri: Intelligent Driving (tecnologie per una guida più sicura e piacevole), Intelligent Power (motori più efficienti ed elettrificati) e Intelligent Integration (sistemi di connettività e integrazione con la società).
Nell’ambito dell’Intelligent Driving, è stato da poco introdotto su Qashqai il sistema di assistenza alla guida ProPILOT di ultima generazione, che assiste il conducente in fase di sterzata, accelerazione e frenata.
Attivo su singola corsia in autostrada e strade ad alto scorrimento e ottimizzato per gestire situazioni di traffico a bassa velocità e di crociera ad alta velocità, Nissan ProPILOT consta di tre funzioni:
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